УСТОЙЧИВО РАЗВИТИЕ И ИНТЕЛИГЕНТЕН РАСТЕЖ ЗА БЪЛГАРИЯ

Решението за "Брекзит” беше глупаво взето от нация, твърдо убедена, че е нещо повече от останалите европейци. Със самочувствие, основаващо се на отминали времена когато с насилие, безскрупулност и   лукавство деспотсваше над чужди народи и територии. Принципа „разделяй и владей“   съсипа Индия не само икономически, но създаде и жестока несъществувала преди това омраза между етносите. Максимата „няма вечни приятели, а вечни интереси“ коства на Европа две световни воини (и никакви комплекси и чувство за вина в британците за разлика от Германия). Нямаше как да очакваме интелигентно решение от хора, които празнуваха смъртта на Тачър извадила ги от икономическото блато, към което се устремиха отново с   бодра крачка. Явно нямаше кой да им обясни, че когато се издържаш от банкови услуги и търговия не е много далновидно да затръшнеш вратата към най-големия световен пазар.  И най-лошите прогнози не предвещаваха излезлите данни на Блумбърг - само за година Великобритания з

Публична тайна, е че евро парите понякога отиват за   финансирането на доста „алтернативни“ практики и “иновативни“ проекти. Ето една неангажираща класация за някой от „най-креативно“ похарчените евро средства. 4. Белоглавите лешояди в Кресна Винаги ме е дразнил фактът колко време се отделя в пресата за втория лифт на Банско и драмата на Белоглавите лешояди (избрали Испания вместо България и може ли да ги вини човек) и колко малко на злоупотребите с урановите находища и последствията от Чернобил. За по-младите еколози следва да поясня, че това не е теория на конспирацията, а реално случило се събитие на 26 април 1986 г., от което радиокативен дъжд се изсипва над България и Полша- двете най-засегнати държави от ЕС. В резултат са двойно повече раково болни за по-малко от 20 години и всяка година нови   30 000. Процесът на разпадане на някои радиоактивни елементи започва едва сега. А колко са засегнатите животни особено тези, които при пашата са поглъщали цезий? Да радиацият

Съгласно статия, публикувана в AutoMedia.bg eжегодно в наше време загиват по 1.2 милиона души в следствие на пътни инциденти и катастрофи. Дневно това прави по 3287 убити по света. Ежедневно ранените по същите причини са 140 000 души, като 15 000 от тях остават с трайни последици от катастрофата. Ако темповете на нарастване на жертвите от пътни инциденти останат без промяна, още до 2020 г. пострадалите ще бъдат с 65% повече в сравнение със сегашната ситуация. Ако това стане, автомобилите ще бъдат третата причина за масова смърт на планетата, след инсулта и СПИН. Поразителни са и данните на WHO за материалните загуби в следствие от катастрофите по пътищата. Годишно те надхвърлят 518 милиарда долара. Има ли решение за намаляване на касапницата? Един от най-ефективните и вече доказани подходи се нарича „Магистрала на релси“ и освен хиляди съхранени животи води след себе си единствено икономически и екологични ползи за обществото. „Магистрала на релси“ е вид комбиниран транспорт,